Corolla Sport 結果共34筆

Toyota總代理和泰汽車於4月12日發出採訪通知，表示將在5月21日發表新款Corolla Altis GR Sport，為這款基於台灣熱銷國產中型房車Corolla Altis打造的運動化車款推出改款更新。儘管和泰汽車並未透露相關細節，也尚未有預告圖片曝光，然而，外界推測，和泰汽車可能藉此機會為台灣銷售的Corolla Altis GR Sport植入2.0升動力心臟，讓Corolla Altis GR Sport動力升級。

為了讓民眾更了解 TOYOTA 全球電動化戰略以及實現碳中和目標的使命，自 12/15 (五) 起，至 2024 年 1/1 (一) 止，TOYOTA總代理和泰汽車將進駐 2023 新北歡樂耶誕城，以「Better City Better Life」為設計主軸，展出純電車 bZ4X 以及油電複合動力車 COROLLA CROSS GR SPORT 兩款車。敬邀民眾親臨現場體驗 TOYOTA 新能源車款的迷人魅力。

相信大家在開車前肯定都會讓車輛稍微怠速一下，其目的就是讓車輛的各個機件進入工作溫度，確保車輛可以正常運行，不過隨著車輛科技的進步，這類的動作已經不需要進行太久的時間，基本上車輛一發動就可以直接開始行駛。但老一輩的駕駛依舊會有熱車的習慣，有人就好奇現在的新車是不是真的不需要熱車，上網詢問之後大家都表示真的不需要。如果你買的是新車其實只要在一開始不要大腳油門，基本上一發動就馬上可以開車，不需要刻意等待熱車。

Toyota品牌旗下的GR性能子品牌在近幾年來可說是大放異彩，尤其是GR Sport運動車型在各車款間相當受到歡迎，進而推廣了Toyota本身的性能實力，而這次的對決是使用了他們在英國房車錦標賽（BTCC）當中的賽車，雖然是採用了Corolla的外殼，但是在引擎動力方面完全不同，隨著2021年賽季的結束，2022年的全新賽車也已經現身，不過在2022年的賽車當中融入了油電科技，究竟是今年的燃油動力更強，還是有了電動馬達加持過後的全新賽車更厲害呢？結果其實不會太意外。

Toyota Corolla Cross自2020年10月國產上市以來，即常據銷售排行榜之冠，直至今年4月已累計銷售突破2.5萬輛，創下單一銷售車款紀錄，未來更被看好接下同品牌Corolla Altis衣缽，成為新一代年度銷售冠軍，不過總代理和泰並未就此滿足，推出台灣獨賣，身披GR Sport套件的Corolla Cross GR Sport，採汽油、油電各單一版本發售，企圖開發更多年輕市場。

放眼當今車壇，推廣氫動力車款最積極的莫過於Toyota，旗下不但已經推出Mirai (未來) 氫燃料電池電動車 (FCEV) ，更已經演進至第2代。甚至目前更在研發搭載氫燃料引擎動力，直接在內燃機裡頭燃燒氫燃料，並且開發氫動力賽車投入賽場測試。為了更進一步推廣氫動力車款，Toyota社長豐田章男更在上週末的Super Taikyu Series鈴鹿站中御駕親征，以車手身分驗證氫燃料動力賽車實力。

先說結論，Corolla Cross GR Sport加裝運動化套件後的外觀造型確實有「中」，但是相比之下，標準版Corolla Cross的行路質感更對我胃口。 雖然已經是臺灣汽車市場中不分級距最熱銷的車款，從2020年10月上市至今平均每月都可繳出超過3,000輛掛牌數，和泰汽車仍持續針對Corolla Cross車系進行更新強化，先是透過2022年式車型更新機會導入全速域ACC主動車距控制巡航與LTA車道循跡輔助，升級成符合Level 2定義的半自動駕駛輔助系統。緊接著，則是追隨Corolla Altis GR Sport腳步，推出Corolla Cross GR Sport，成為Toyota旗下第2款於臺灣在地生產的GR Sport車款。

手排控有福啦，說好的出手排就買，現在搭載6速手排變速箱的Ford Focus ST真的就要到囉。根據經濟部能源局公布的最新耗能證明資料顯示，8月份進口車測試名單當中赫然就看到Ford Focus ST、大改Mercedes-Benz C-Class…等車款。名單數量不少，不過剩下大部分都是年式更新，或者是已經發表的車款，像是Toyota Corolla Cross GR Sport之類。

雖然已經是臺灣市場最熱銷的車款，也是國產休旅市場的銷售冠軍，Toyota總代理和泰汽車仍然持續強化Corolla Cross車系競爭力。一如先前所預告，和泰汽車於9月13日領先全球市場為Corolla Cross推出GR Sport運動化車型，透過全車黑化運動套件，搭配車內GR Sport專屬內裝升級，再加上運動化車型專屬底盤強化以及運動化轉向輔助系統，除了運動化個性升級之外，也同步強化操控表現。同樣維持1.8汽油以及汽油Hybrid油電複合兩款動力選擇，分別以87.5萬元與94.5萬元正式發表上市。

Toyota首款國產休旅Corolla Cross一上市就佔展現強勢競爭力，迅速登上臺灣汽車市場銷售王座，不過，2020年10月發表當時雖然已經把ACC主動車距控制巡航以及LTA車道循跡輔助列為標準配備，整體安全配備水準於價格帶競品中已經名列前茅，但是ACC並非全速域版本式相對美中不足所在。好在和泰汽車有聽見各方「敲碗」，藉由推出2022年式新車機會，宣告為Corolla Cross全車系升級全速域ACC，搭配LTA車道循跡輔助系統，全面補齊Level 2半自動駕駛能力。同時，建議售價亦有所調整，汽油動力車款有1至2萬元漲幅，油電車型則是全面降價1萬。

正當焦點都鎖定在預計於9月13日發表的Corolla Cross GR Sport時，Toyota總代理和泰汽車卻悄悄於官網上架新年式Corolla Altis規配資訊，其中最主要升級焦點落在TSS 2.0智動駕駛輔助系統，全車系在年式更新之後全面升級全速域ACC主動車距控制巡航系統以及LTA車道循跡輔助，進化為Level 2層級半自動駕駛。雖然入門價格從69.8萬元小漲為69.9萬元，依舊是70萬元內唯一具備Level 2層級半自動駕駛輔助系統的車款。

一如先前各界所推測，Toyota總代理和泰汽車確定要在今年9月中旬為目前市場上的銷售神車「Corolla Cross」推出運動化車型，根據和泰汽車發出的採訪邀請表示，9月13日下午將會以線上直播方式，正式發表Corolla Cross GR Sport運動化版本，為這款熱銷國產休旅增添更多運動個性。而且，臺灣很可能將會是全球第一個為Corolla Cross推出GR Sport車型的市場，再一次搶下「全球首發！」

Toyota AE86藉著知名動漫《頭文字D》在世界上擁有非常高的知名度，現在有設計師將動漫當中主角藤原拓海他爸爸所開設的藤原豆腐店移植到了現今的Corolla Sport身上，雖然這只是一個渲染圖而已，但其實看起來還真的頗有一回事，不過這輛車跟原本的Corolla Sport還是有些不同，沒有了後門也將車頂改得更斜一些，看起來非常的帥氣，如果原廠可以出一輛這種車的話應該也會賣得不錯。

Toyota近年陸續推出兼具年輕動感及駕馭樂趣的車款Corolla Sport、C-HR、GR Yaris等，上市後皆深受年輕族群的喜愛。除了導入時尚潮流的車款外，Toyota更持續以「我的100種可能」的精神，與年輕世代站在同一陣線。繼去年聯手瘦子E.SO集結年輕世代勇於活出真實自我的多元樣貌，Toyota今年擴大與嘻哈團體《頑童MJ116》合作，透過彷彿電影預告般的視覺震撼影片，再次號召年輕世代一同展現「我的100種可能」。

身為臺灣汽車市場銷售表現最佳的進口休旅車款，Toyota旗下的熱銷休旅RAV4於2020年就寫下31,870輛掛牌數，平均每月可以繳出2,655輛銷售數字，更拿下2020年臺灣汽車市場銷售冠軍寶座。不過，2021年RAV4很可能會丟失這個王位，一方面因為Corolla Cross強勢來襲，另一方面，受到COVID-19疫情以及全球車用晶片短缺影響，Toyota宣布日本境內多座產線自8月底開始進行時間長短不一的停工調節。其中，RAV4就是最主要受到影響的車款，雖然目前暫不受影響，但若停工期程延長可能導致候車期拉長。

從2019年3月正式進入臺灣車市以來，現行世代Corolla Altis已經經歷兩度更新，先是在同年9月增加配備Smart Key的汽油豪華車型，接著在2020年發表Corolla Altis GR Sport版本給予買家更運動化選擇。現在，則是傳出和泰汽車可能在9月份為Corolla Altis進行配備調整，其中最主要的焦點，有望落在全速域ACC主動車距控制巡航以及LTA車道循跡輔助兩大輔助系統，直接升級成具備Level 2等級半自動駕駛輔助能力的版本。

過去我們提到台灣市場的銷售神車，大家會異口同聲地說出Corolla Altis，畢竟長年霸佔了銷售排行榜的第一名，強大的產品力以及妥善率備受市場肯定，雖然近年來因為休旅車的盛行丟失了冠軍寶座，但每個月還是為Toyota帶來相當穩定的銷售量，而如此優良的銷售表現不是只有在台灣而已，在全球Corolla車系也相當受到歡迎，時至今日已經銷售超過5000萬輛車子，意味著在全球每28秒就有一輛Corolla賣出去！

繼Corolla Altis GR Sport之後，Toyota在臺灣很可能將再有一款更具運動化、更有個性的國產運動化車款。外傳Toyota總代理和泰汽車將在今年9月針對Corolla Cross車系進行更新，而且這款車型很可能就是GR Sport版本的Corolla Cross，為這款深具消費者歡迎，且是目前臺灣汽車市場銷售冠軍的跨界休旅車款注入更多熱血因子，進一步擴大車型陣容，給予更多樣化選擇。

雖然歐系與日系品牌消費客層並不相同，同級距車款一般來說也少見被放在同個天秤上比較，不過Volkswagen第8代Golf的登台，還是為進口掀背市場掀起話題。2019年與2020年連續兩年拿下進口掀背銷售冠軍的Corolla Sport也有所應對，和泰汽車表示，自即日起提供旗艦款車型選配AVS可變阻尼避震器，並且整合多達5種模式可選的多重駕駛模式選擇系統，只要加價5.4萬元，就能讓這款充滿動感的日系中型掀背具有更多元操控個性，成為更全面的小鋼砲。

雖然Corolla Altis霸佔已久的臺灣汽車市場銷售冠軍寶座已經被同門RAV4所拿下，今年看起來則是會換成Corolla Cross登上銷售冠軍王位。不過，Corolla車系仍是Toyota相當重要的主力中型車車系，在四門房車、五門旅行車以及五門掀背所組成的戰力，無論是日本或者歐洲市場，都是Toyota相當重要的戰力。日前Toyota為日規Corolla進行配備升級，除了導入Nanoe奈米水離子空氣清淨功能，並同步提供Plus Support油門誤踩抑制系統作為選配，給予Corolla車系安全升級，包含Corolla房車、Corolla Touring旅行車都能選配。儘管升級幅度不大，卻也讓Corolla家族有更出色產品競爭力。

Toyota雖然同樣順應潮流推出BEV純電動車，Toyota產品線中還有FCEV氫燃料電池電動車，把雞蛋與風險分散在不同形式的潔淨移動解決方案。甚至，Toyota近來還投入氫燃料動力車款，直接讓引擎「燃燒」高壓氫氣，並投入賽道測試。根據試車手表示，氫燃料動力不只駕駛起來跟傳統燃油動力幾乎相同，還有獨特的聲浪演出，更沒有二氧化碳排放！

Toyota近年積極發展高性能不但積極參與賽車運動，更大力發展「Gazoo Racing」也就是GR性能子品牌，已陸續推出GR Supra與GR Yaris兩款性能車款，並於Corolla、C-HR與Vios等車系提GR Sport運動化車款選擇。現在，更有日本媒體報導，Toyota將於Corolla車系中推出定位為GRMN的性能車款，而且很可能運用Corolla Touring旅行車作為基礎，打造設定接近Golf R Variant的高性能旅行車。

Toyota產品線中定位為入門小型房車的Vios，在臺灣市場多以經濟取向買家或者公司大宗採購為主，形象偏向於國民房車屬性，相對較難與性能、個性畫上等號。不過，由於車價相對實惠，於東南亞市場Vios亦是年輕買家首選車款之一，甚至舉辦有Vios Challenge統一規格賽，馬來西亞更於日前推出Vios Gazoo Racing Sport Engineered (Vios GR-S)，透過運動化懸吊、變速箱運動化模式等升級，創造更具樂趣、更有個性的運動化房車。

2020年雖然受到新冠肺炎疫情影響，讓許多車款延後上市，但在防疫人員的努力下，台灣的新車市場仍然創造良好表現。在今年度準備邁入尾聲的同時，從經濟部能源局所公布的11月油耗送測名單中，仍然能發現亮點。從公佈的資訊來看，可以見到Focus Active出現於送測名單之中。

為滿足更多個性化買家需求，Toyota陸續為旗下車款推出GR Sport運動化車型，繼歐規Corolla房車GR Sport車型之後，現在，Toyota更進一步擴大至旗下跨界跑旅車款C-HR，推出歐規C-HR GR Sport運動化車型，運用GR高性能車款以及Toyota Gazoo Racing車隊作為靈感來源，植入內、外觀運動化套件，營造更具個性車款性格，同時導入新一代Toyota Safety Sense先進駕駛輔助系統，預計2021年1月開始登陸歐洲市場。